Μέρος της επέκτασης Ξενοδοχειακής επιχείρισης, μελετήθηκε (και κατασκευάστηκε) νέα Ξενοδοχειακή Μονάδα 5*, αναπτυσσόμενη σε τέσσερα (4) επίπεδα.
Ο Φέρων Οργανισμός των τριών (3) στατικά ανεξάρτητων κτιρίων είναι από ωπλισμένο σκυρόδεμα, με βοηθητικά στοιχεία δομικού χάλυβα.
Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός εκμεταλλευόμενος την χαρακτηριστική θέα προς το παραλιακό μέτωπο, προέβλεπε την κατασκευή της κύριας πισίνας, στην οροφή του κτιρίου – με την εμπρόσθια πλευρά της να είναι από γυαλί.
Με προχωρημένη δυναμική ανάλυση (σεισμός), προσομοίωση υδάτινων στοιχείων (sloshing analysis – fluid dynamics) και χρήση πεπερασμένων στοιχείων, σχεδίασε επιτυχώς τις λεπτομέρειες – επιτυγχάνοντας μια ολιστική μελέτη, με σημαντική εξοικονόμηση υλικών αλλά κυρίως υλοποιώντας την αρχιτεκτονική ιδέα.
Σχεδιάστηκε επίσης μεταλλική πεζογέφυρα, ανοίγματος 25m. Η πεζογέφυρα εξυπηρετεί τη σύνδεση της νέας Ξενοδοχειακής μονάδας με γειτονική υφιστάμενη – κυρίως όμως και λόγω του σχήματός της (σιγμοειδές κατάστρωμα), δίνει μια ιδιαίτερη αρχιτεκτονική αίσθηση.
Η γέφυρα συνδέεται με το νέο κτίριο με κύλιση και έχει δύο στατικά ανεξάρτητα βάθρα, θεμελιωμένα επί πασσάλων (λόγω έλλειψης χώρου) – με σκοπό την αντισεισμική λειτουργία της. Αποτελείται από μία κεντρική δοκό καταστρώματος – οι δε δευτερεύουσες δοκοί είναι κάθετες στον κύριο άξονα και είναι συγκολλητές διατομές, μεταβλητής διατομής.
Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν ο σχεδιασμός της γέφυρας, με πλάτος μόλις 1.5m έναντι ταλαντώσεων από ανθρώπινη χρήση (HSI – Human Structure Interaction).
Πραγματοποιήθηκε δυναμική φασματική ανάλυση και επιφόρτιση με σενάρια (τρέξιμο, ομάδα ανθρώπων, συντονισμένο περππάτημα) και επιβολή των δυναμικών φορτίων στην κατασκευή, με σκοπό την επίτευξη ιδιοσυχνότητας η οποία δεν προκαλεί δυσφορία στο χρήστη αλλά και δεν διατρέχει κίνδυνο συντονισμού.
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε εφαρμόζοντας πληθώρα Κανονισμών και Τεχνικών Οδηγιών (Καναδάς, Ην. Βασίλειο, προπαρασκευαστικό κείμενο Ευρωκωδίκων).